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因地制宜整治亂泊車

為理順電單車泊車秩序,提升電單車泊車位的流動性,當局繼早前在營地街市安裝電單車咪錶後,再計劃在中華廣場門前裝設電單車泊位咪錶,成為中區第二個電單車咪錶區域。裝設咪錶,若不擴大泊車區域,將會壓縮原有泊位數目,車位減少了,但有助優化泊位區秩序。是否眞正達到便民和提升泊位的流動性,拭目以待。
    公共交通工具無法滿足居民出行需要,居民繼續普遍使用電單車作為主要的交通工具,單單過去五年間已增長了九千一百多部。當局近年積極增建停車場,停車場建好後,隨之削減街道泊位,藉此釋出空間擴闊馬路或行人道。街道泊位減少,習慣“車泊門前”的電單車首當其衝,加上警方檢控違例泊車趨嚴,不少鐵騎士不滿找個合法泊位越來越難。各區電單車泊位見縫揷針,已成“水浸眼眉”之勢。孖泊、倒頭泊、強行搬車,更甚者將別人的電單車搬出泊車區泊自己的車,讓別人“代食牛肉乾”,極為缺德,被強行拖離的電單車很多時橫亙路面,更嚴重影響交通。部分車主貪方便,將車泊在大廈走廊,影響睦鄰關係,產生新的大廈管理矛盾,埋下社區消防安全的計時炸彈。電單車泊位混亂問題,已由道路使用上升到社區衝突層次。
    居民樂見當局一改過往對電單車泊位管理不作為、少作為的態度,想方設法理順泊位秩序。然而,泊位混亂旣有車主貪方便、不守規矩的因素,還有泊位不足、配置不合理等客觀原因。對於一個泊車位嚴重不足的區域,壓縮泊位數量換取“良好秩序”,若附近沒有相應的泊位分流,車輛無處可泊,亂停亂泊的情況將轉移到其他區域,整治會變成轉移。營地街市裝設電單車咪錶後,亂泊車問題整治得比較好,但這個多數方便居民短暫停泊到該區買餸、購物、飮食的泊車區,白天很多時仍一位難求。中華廣場門前的泊車區又是另一種景況,它除了服務往中華廣場內多個政府部門辦證、辦手續的居民之外,還有周邊的上班族,部分人不介意密密入錶,換取座駕長時間停泊。
    當局在提升電單車泊位的流動性的同時,壓縮泊車位不應作為唯一的手段,還應適時檢視周邊的交通設施的配置和使用綜合考量。誠如有意見建議引導“半天泊”的上班一族私家車主更多地使用葡京前地大型停車場,創設條件取消大會堂前的部分私家車位;針對較多人到附近政府部門和商業機構辦事的實際情況,取消更多路邊泊位、調整電單車與私家車的車位設置比例;或在葡京前地大型停車場開放後,創設條件減少友誼廣場地下停車場的私家車泊位,闢建電單車泊位,多管齊下,綜合考量,理順泊位秩序。

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