與會者不滿用歐四的士

東方不敗

交通事務局昨舉行“經營的士客運業務執照公開競投”解釋會，近七百名的士團體、業界代表及居民出席。會上，不少與會者反映本澳超過九成車商沒有進口“歐四”排放標準、汽缸容積等於或超過兩公升柴油的士，促請當局降低門檻，取消使用“歐四”車輛的規定。期間有與會者數度鼓譟，場面混亂。交通局承諾爭取在本周五或周六回應相關問題。
    “經營的士客運業務執照公開競投”解釋會昨日下午三時在交通局大樓五樓多功能廳舉行，該局運輸管理處長盧毅華，高級技術員霍淑琼、莫秀珍主持。
    會上，不少與會者提到，向本澳汽車入口商了解後，此次推出的八年期的士所要求具備“歐四”排放標準、汽缸容積等於或超過兩公升柴油車輛，九成本地車商均未有售賣。因應行車性能與成本效益，本澳現行的士廣泛採用豐田車款，但相關生產商表明仍未推出符合上述要求的車輛，令競投人士產生憂慮。要求當局更改規章，降低承投門檻，取消使用“歐四”車輛的規定。
    交通事務局人員回應表示，有關意見已被筆錄，並承諾知會上級後盡快答覆。不料在場人士隨即鼓譟，部分與會者離場表示不滿；更有多名人士先後到台前與交通局人員理論，批評有關人員未能即時解決大衆的訴求，場面一度混亂。
    經多番協調下，現場氣氛稍為緩和。盧毅華承諾爭取在本周五或周六，即競投截止前兩個星期回應上述問題。
    綜合多名在場人士提問，與會者主要關心若承投者離世能否轉讓牌照？可否多人組成競投一個牌照？倘若成功競投，但未能即時購得車輛如何處理？
    盧毅華回應稱，執照持有人不可將的士執照轉讓，但若不幸離世，經法院判決，並指出可以轉讓予家屬或親人後，交通事務局將協助辦理有關手續。一個承投牌照單位可由多人組成，亦可授權其中一人承投。競投人自支付第一期款項之日，至新車輛送往作初次檢驗期間，不應超逾九十天；但應競投人請求，且經適當說明後，獲該局特別許可者，不在此限。
    本報記者 吳保權 黃思僑 報道