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[澳門新聞] 關閘輕軌擬繞走拱門


關閘輕軌擬繞走拱門





為配合將 來粵澳新通道, 輕軌需要延伸至 青洲站。


運建辦建議途經關閘的輕軌路段調整至拱門後方


部分軌道更會進入邊檢大樓,與拱門接近。


運建辦昨向文遺會介紹“輕軌系統東北段關閘站規劃”


張鵲橋

    東北段高架行駛    部分軌道入邊檢樓範圍

    關閘輕軌擬繞走拱門

    【本報消息】正當民間憂慮輕軌澳門半島線南段落實城市日大馬路走線方案會“腰斬”觀音像之際,運輸基建辦公室昨日向文遺會介紹“輕軌系統東北段關閘站規劃”,途經關閘路段擬後移至關閘拱門後方,部分軌道進入關閘邊檢大樓範圍內,以高架形式行駛。一眾文遺會委員表示極度關注,並就走線提出不同意見,希望當局能優化計設,減少對關閘拱門景觀影響。

    配合粵澳新通道
    運輸基建辦公室主任李鎮東及副主任李安德昨日向文遺會委員介紹“輕軌系統東北段關閘站規劃”初步建議。文遺會秘書長張鵲橋會後引述稱,在軌輕關閘站原方案基礎上,考慮到建設粵澳新通道,輕軌需要延伸至青洲站,以及避免原方案太過接近關閘廣場一帶民居。運建辦經過專家研究分析後,建議將關閘站由原來台山臨時賭場巴士站,移至現時邊檢大樓旁的賭場巴士站,路線將途經關閘邊檢大樓及關閘拱門。
    管網難倒走地下
    運建辦早前曾設想輕軌關閘段以地底形式進行,但考慮到地下管道網結構複雜,以及擔心影響磚結構的拱門,技術存有難度及風險。所以提出以高架形式行駛,途經關閘路段有意向後移至關閘拱門後方,即關閘邊檢大樓與拱門之間位置,部分軌道更會進入邊檢大樓範圍,但由於邊檢大樓空間有限,部分軌道可能會暴露於建築物外,正考慮優化設計,減少對拱門造成的影響。
    文委憂拱門景觀
    會上,由於關閘拱門本身極具有歷史及文物價值,方案引起文遺會委員熱烈討論。據悉,不少委員對整個輕軌關閘走線對拱門景觀影響表示擔憂,並就文物保育等方面提出多項建議。有建議將拱門移開至關閘廣場其餘較空曠地方,減少建設過程或將來輕軌運行對拱門的影響。亦有建議運建辦應否有第二個規劃方案,避免經過拱門。

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