輕軌氹仔段動工

東方不敗

劉仕堯等參觀輕軌車廂模型

政府各部門主管及嘉賓主持動土儀式

➡輕軌工程隨即在東亞運 大馬路展開

⬇社會各界對輕軌寄予厚望
    優化交通 醞釀十年終上馬
    輕軌氹仔段動工
    【本報消息】醞釀十年的澳門輕軌建造工程昨日正式動工，造價接近四億九千萬澳門元的氹仔市中心段率先上馬，運輸工務司司長劉仕堯主持動土儀式，標誌着輕軌路段建造工程的正式啟動。運輸基建辦公室主任李鎮東表示，輕軌建成後不單可以為市民提供便捷可靠的綠色集體運輸系統，更是從根本優化本澳的交通問題，提升居民生活素質。
    做好監管改善出行
    澳門輕軌氹仔市中心段動土儀式昨日中午十二時在氹仔柯維納馬路舉行，這裡亦是未來首個交通樞紐所在地，儀式由運輸工務司司長劉仕堯、中聯辦副主任高燕、外交部駐澳副特派員張金鳳、運輸基建辦公室主任李鎮東、土地工務運輸局長賈利安、交通事務局長汪雲及中鐵（澳門）有限公司卅中鐵十五局集團有限公司聯營體澳門輕軌氹仔市中心段建造工程項目經理張曉東主持。政府各部門主管，以及本澳工程界、建築業界、交通運輸界、離島社團，以至輕軌一期沿線途經的機構單位代表應邀出席。同場並展出輕軌車廂模型及氹仔段建造方案以至各站點設計模型。
    李鎮東致詞時表示，作為一項影響深遠且意義重大的交通基礎建設以及社會工程，本澳輕軌可望實現優化澳門交通配套、促進澳門與珠三角地區的融合、培育多方面本地人才及改善居民生活素質的美好願景。本澳輕軌技術含量高、施工範圍廣、工期緊湊，隨着工程的相繼展開，將對市民的生活構成不便，但會做好各項監管工作。輕軌建成後不單可以為市民提供便捷可靠的綠色集體運輸系統，更是從根本優化本澳的交通問題，改善出行條件，構建環保社區。
    氹仔段將建四車站
    輕軌氹仔市中心段全長一點九四公里，由西灣大橋氹仔出入口至望德聖母灣大馬路排角對開之間，沿線途經東亞運大馬路、柯維納馬路、運動場圓形地、運動場道、奧林匹克游泳館圓形地及望德聖母灣大馬路（排角）。該工程由中鐵（澳門）有限公司卅中鐵十五局集團有限公司聯營體以四億八千九百萬澳門元投得，施工期為一千一百五十八天，同時建造輕軌氹仔段的海洋花園、澳門賽馬會、澳門運動場和舊城區四個車站及相關的行人天橋，以至綠化施工路段中央分隔帶，整項工程由東亞運大馬路率先展開，工程人員昨日經已在現場搭建圍板。
    ○二年提集運研究
    本澳輕軌由政府正式提出研討直至工程正式上馬，先後經歷十個年頭，早於二○○二年由首任行政長官何厚鏵在施政報告中提出引入全新的集體交通系統理念及展開前期研究；二○○三年二月特區政府正式開展了構建輕軌系統的研究工作；二○○五年啟動較深入的輕軌系統可行性研究，並得出三條長約廿七公里、沿途有廿九個車站的初步路線方案；至二○○六年公佈 “澳門軌道捷運系統深化研究方案”，提議使用膠輪軌道系統，軌道總長約廿二公里及設廿七個車站；至二○○七年七月，政府公佈了“澳門輕軌系統的優化方案”，確定第一期輕軌方案建議的路線全長約二十公里及覆蓋範圍，建議的輕軌系統為全自動、以膠輪胎行走的列車組成，在高架軌道上以三至六分鐘的班次行走；至二○○九年十月，運建辦公佈“輕軌系統第一期二○○九興建方案”，落實車站總數調整為廿一個，方案針對本澳城市定位及區域交通融合的需要，預測輕軌尖峰時段每小時單方向最高載運量將逐步上升，由營運初期八千人次增至二○二○年約一萬四千二百人次。