[澳門新聞] 的士業界促設申訴機制

東方不敗

的士修法從嚴規管是社會共識，但近年在當局加強執法下，不少業者反映當局“錯殺良民”、“濫權執法”等問題。在新法修訂下，業界促政府設立申訴機制、仲裁中心，也建議部門人員執法時設現場錄像，更好保障司機和乘客。
    單方指控惹怨氣
    近年當局加強的士違規執罰，但業界也多次反映執法者“濫權”的問題，更有執法人員有“交數”之嫌，“話你拒載就係拒載”、“話你揀客就係揀客”，即開罰單，司機要硬食，怎不激起業者怨氣？有業者指出，執法人員見乘客上車又下車就執意認為其拒載，但事實並非這樣，當時乘客未走遠，着執法人員問問乘客，回答竟是 “澳門法律沒有對質”。由於車內有錄影，司機遂燒錄光碟向廉署申訴，答案卻是部門人員沒有違法，司機同樣要硬啃罰款。如此沒有原告、只有被告下，案件也成立，對業者完全不公平。
    難知誰候車最耐
    也有業者反映，有幾名乘客街頭等車，他靠左行駛自然靠左停車，難度要調頭接載另一名乘客？但卻遭該名乘客投訴，指其等車最耐，認為司機揀客。司機因此被部門召去問話，他反問怎知哪位乘客等車最耐，這樣行車情況下又如何揀客？但解釋無用，罰款要照付。對於“投訴者可以任意投訴”的情況，確實存在對司機不公平。
    在新法修訂同時，業界促政府設立專門申訴機制或仲裁中心，由其他界別，與業界人士、執法部門人員組成小組，處理司機的申訴，甚至可參考香港做法，司機不服時可再上訴，由法官審理，保障守法司機不致蒙受不白之冤，維持業界與社會和諧。