[澳門新聞] 政府出招加車稅泊費

澳門私人車輛突破廿四萬，且每月新增九百輛，道路負荷越來越重。政府有意控制車輛增長，調整買車至養車稅講足多年，今年終於“動真格”，經濟財政司已列入議事日程。運輸工務司司長羅立文昨透露，行車稅十九年未有調整，政府將於今年內提高行車稅，調升停車場收費。據悉，具體內容或於下周交諮委會議披露。

控車限制尋共識

澳門車輛密度冠全球，截至一月數據，已有廿四萬一千七百七十二部私人汽車，當中電單車十二萬五千六百一十三部，私家車十一萬六千一百五十九部，較去年同期增加百分之五，早已超出控制年增長率百分之四的目標。

羅立文表示，每月約新增一千二百輛新車，扣除每月三百輛廢車，淨增長九百輛新車。但澳門每年難以開拓百分之一（四公里）路網，坦言無辦法解決交通問題，唯一手段就是跟隨其他地區般控車，否則最後會“塞死”。他重申，控車要有共識、社會要選擇，“澳門現時每年車輛增長率為百分之五、六，大家須統一究竟要限制幾多百分比，限制百分之一、百分之二抑或百分之三？遲早都要面對這個問題。”

講足多年未落實

政府有意控車，澳門陸路整體交通運輸政策（二○一○至二○二○）早已列明控車手段，包括縮短驗車年期、啟動進口車輛配額制度研究、檢討車輛稅費、鼓勵使用環保車等。但措施講足多年，始終未見落實。

面對澳門交通情況每下愈況，今屆政府高度重視交通問題。今年施政方針建議，輕型客車由十年驗車、後一年一檢，縮短至八年驗車、一年一檢；輕型電單車則五年首檢、八年二檢，之後每年一檢，藉此加快淘汰舊車。相信待新驗車中心一六年落成後才有望實施。

十九年無調車稅

政府另一控車“辣招”，是藉經濟手段逐步調整車輛購買、持有和使用環節的稅費。交通局長汪雲日前透露，經濟財政司已將車輛稅費調整列入議事日程。羅立文昨回應議員時亦表明，行車稅十九年未作過調整，認為稅費低，透露今年將提高行車稅，並調升公共停車場收費。政府取向是逐步取消公共停車場的月票，全部使用時鐘方式收費。現時新公共停車場已不設月票。

控車問題講易行難，增加車稅，更觸動萬計車主神經。一直都有意見指，公交搭車難、搭車擠迫，才轉為私交出行，若加稅費只是懲罰車主。故控車要包括公交、稅費、驗車及廢車處理等同步配合，才能事半功倍。

輕軌已耗九十億

羅立文指出，氹仔輕軌車廠正同承建商商討，有可能經司法程序解除合同，之後要重新招標興建，難以確保何時完工及預算。除了輕軌車廠工程外，政府至今共投資九十億元。

此外，政府正在探討松山隧道旁邊興建行人隧道。政府已與四十八個國家簽訂合作協議，當中廿三個為東南亞國家，若他們認為澳門市場值得投資，隨時可開通來澳飛機新航線。