[澳門新聞] 輕軌北段居民多選沿海高架

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沿海高架走線東方明珠位置模擬圖 去年諮詢時，反對勞動節高架方案聲音最多，居民不願黑沙環公園變“天橋底公園”。 澳門人不知何時可以坐到屬於澳門人的輕軌

運建辦公佈逾萬份走線諮詢結果     輕軌北段居民多選沿海高架     政府昨公佈去年就輕軌澳門北段走線進行諮詢的結果，在逾萬份意見中，被認為對日常生活影響較小的沿海高架方案擁躉最多，其次為支持、反對者均不少的勞動節方案。運建辦稱將平衡技術及民意決定走線，據悉政府內部的選線討論工作已進入最後階段。     政府去年諮詢輕軌澳門北段走線，當時政府強調勞動節走線覆蓋範圍佳，不過該區居民則有激烈迴響，憂有噪音影響，亦不願黑沙環公園變“天橋底公園”，着政府選沿海高架線。於是政府去年就澳門半島線北段三個走線方案——馬場東高架走線、勞動節高架走線及沿海高架走線，展開為期九十日的諮詢，共收集一萬多份來自社會各界的意見，運建辦委託的顧問團隊隨後整理及分析意見資料，並於早前完成歸類總結。     勞動節意見分歧大     分析結果顯示，一萬二千六百九十二條對三個走線方案的具體取向意見中，主要聚焦於沿海高架及勞動節高架兩個方案。其中，沿海高架得到較高比例的支持（共四千七百○三條意見），支持者認為該走線對日常生活（包括噪音、安全、交通等方面）的影響較小；勞動節高架的支持（共二千○七十七條意見）和反對（共四千七百六十三條意見）意見則對立明顯，支持者認為該走線方便出行及可紓緩區域交通壓力，反對意見則主要憂慮走線影響區內居住環境。     電話調查千五居民     為更客觀科學地掌握社會對輕軌項目及北段公開諮詢的意見，顧問團隊亦抽樣電話調查了一千五百名本澳居民，整體受訪者在北段三個走線方案的取向上，首選沿海高架(32.4%)的比例較高，其次為勞動節高架(20.0%)，將馬場東高架(5.6%)為首選的比例最低。另外，超過五成五整體受訪者表示未來會以輕軌作為主要交通工具，目前主要使用巴士者及知道輕軌會經過居住區域者未來亦更傾向使用輕軌。     平衡各方後宣選線     運輸工務司司長羅立文曾表明今年內公佈選線。運建辦在新聞稿中表示，輕軌澳門半島線北段為地區重大項目，走線選定對城市發展影響深遠，因此在走線決策上，需在技術方案及民意間取得平衡，冀輕軌日後可在最大程度上滿足本澳城市發展需要及居民的不同訴求。政府透過是次公開諮詢已了解到地區的意見，在走線的選取上會充分考慮，待相關結果確定後將適時對外公佈。有興趣市民可至www.git.gov.mo下載《輕軌澳門半島線北段公開諮詢意見彙編》，以了解各意見及分析詳情。