[澳門新聞] 關閘巴士站39℃乘客受罪

乘客在車道旁候車需忍受站內高溫煎熬

昨日下午四時站內溫度計顯示攝氏三十九度

廣場地面的溫度計顯示接近三十六度
五度整改錢照花每逢盛夏焗桑拿

關閘巴士站39℃乘客受罪

近日本澳持續高溫，街頭熱浪逼人，關閘廣場地下巴士總站昨日氣溫高達攝氏三十九度，比地面高五度，乘客候車如置身蒸籠，酷熱難頂。

再整改等兩夏季

關閘巴士總站過去十年經過五次通風系統整改，工程花費逾千萬元，但每次整改工程前後，站內高溫情況無太大改善。交通事務局表示又有專業團體向政府提交了建議方案，並聯同多個部門與有關專業團體舉行多次會議，強調會從實際出發，改善候車環境，爭取年內提出有關方案。當局每次就關閘巴士總站進行通風系統改善工程，均左研究、右研究，成效如何？相信所有在盛夏期間到過關閘巴士總站乘車的乘客最清楚，乘客皆怨聲載道。當局表示爭取在年內提出方案，先不論成效如何，由設計至判標及施工，過程漫長，以過去十年五次整改經驗，相信關閘巴士總站的高溫情況仍會維持多兩個夏季。

高溫煎熬變汗人

關閘地下巴士總站盛夏期間，基本與全澳平均氣溫高五至六度，以昨日下午四時本澳平均溫度三十三度為例，關閘廣場地面溫度計顯示溫度接近三十六度，關閘地下巴士總站車道附近的溫度則高達三十九度，相信任何一位進入巴士總站候車的乘客都感到高溫煎熬，站內瀰漫着一股悶熱氣團，記者稍作停留已汗流浹背，對於可能較長時間在車道旁等候的乘客，如同置身蒸籠。

總站內位於扶手電梯中央的候車室由於有風簾阻隔，感覺較車道稍為涼快，同一時間該中央候車室的溫度為三十四度，低於廣場地面及車道溫度，但不少乘客只是在中央候車室稍作停留，為免錯過巴士班次，還須在悶熱的車道旁候車。

可能要動大手術

關閘巴士總站由於設計缺憾，通風不佳是導致熱能無法釋放的主要原因，加上繁忙時段進入關閘巴士總站的巴士班次及旅遊巴數量甚多，車輛產生的廢氣與熱空氣令到站內溫度無法下降，整個地下空間如同焗爐環境，熱能只有持續升溫，要長遠改善巴士總站的候車環境，可能需再動大手術。