[澳門新聞] 廢車回收業冀放生路

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【本報消息】本澳每年淘汰五千多輛廢舊車，政府計劃明年縮短驗車年期及收緊驗車標準，預計淘汰舊車數量大增，當局有意透過區域合作將廢舊車轉往內地拆解，避免在澳囤積。澳門廢車回收業協會會長余衛權擔心將嚴重影響本澳廢車回收業生計，要求政府設置報廢車輛零件回收點，由業界作前期處理，再轉運其他地區。

    無扶持自謀出路
    余衛權接受訪問時表示，由於政府過往並無扶持本澳廢車回收業發展，多年來業界一直自律運作，自謀出路，包括將回收的廢舊車拆解，將所有可再用物料作二次使用或出口至其他地區，即使由財政局拍賣的舊車，大部分亦是由業界自行尋求出路，轉運至其他國家或地區。正因為政府一直無扶持業界發展，以至部分劏車場內出現廢車堆積，但凡廢車場發生事故，責任都推到廢車回收業者身上，對業界並不公平。業界一向自律經營，亦按照政府呼籲，不會將車輛堆疊超過三輛，並逐步清理較接近民居或羅理基博士馬路附近的廢舊車，以免影響市容。
    轉移內地損業界
    運輸工務司司長羅立文上月拜訪廣東省環保廳，商談澳門廢舊車輛跨區轉移處置事宜，希望透過《粵澳合作框架協議》合作，推進澳門廢舊車輛跨區轉移處置，廣東省今年會落實將澳門廢舊車輛轉移至廣東。
    余衛權表示，獲知政府是以每輛向專營公司補貼五百元的方式，將廢舊車當廢鐵整車出口到內地，他認為將嚴重影響到業界以至運輸業的生計。本澳報廢的車輛大部分仍具有動力及較新淨，即使不在本地使用，亦可轉運至巴基斯坦、非洲等國家或地區作二手車使用。在本澳拆解的廢舊車，不少零件會直接供應本澳多個修車行，作為其他車輛更換使用，在一定程度上屬於環保事業。轉運出口的廢舊車，佔財政局拍賣車輛的一半以上，這些廢舊車由成功拍賣至上船出口，基本能在一至兩星期完成，可有效減輕本澳廢舊車的囤積問題。
    應設零件回收點
    他指出，政府以補貼方式出口廢舊車，一方面損害到政府公帑，同時扼殺業界生存空間，甚至日後可能取消廢舊車拍賣，質疑是否有必要作出有關決定。當局應設立報廢車零件回收點，業界樂意前期拆解後，將無法再用物料自行運往回收點集中處理，再轉口至其他地方，可解決現時廢舊車堆積問題。政府亦可以增加廢舊車拍賣次數，避免政府的廢舊車存放飽和，政府不費分毫，就能處理好本澳廢舊車問題，同時為業界留下一條生路。