[澳門新聞] 鄭仲輝促設繁忙巴士專道

綿羊

鄭仲輝促設繁忙巴士專道

鄭仲輝建議繁忙時段一些道路設巴士專線，避免巴士和私家車爭路。 鄭仲輝 高岸聲 林宇滔 余榮讓

市民論壇天雨取消唯嘉賓不吐不快     鄭仲輝促設繁忙巴士專道     【本報消息】“鬼巴”問題及近期青洲的嚴重交通意外，令社會關注巴士服務及道路安全，新青協原在昨日下午四時假祐漢第四街休憩區舉辦市民論壇，探討有關問題，但論壇因天雨取消，改由出席嘉賓接受傳媒訪問。     公用事業關注協會理事長鄭仲輝指出，香港的巴士線設計會諮詢區議會，以乘客作諮詢實體，設計需時三至六個月。反觀本澳，路線的設計僅由交通事務局及巴士公司按經驗考慮，忽略最重要的乘客意見。建議日後在訂定巴士線時，交諮會應對路線及服務模式起更實際的作用。同時，建議本澳考慮在部分主幹道，如沙梨頭海邊新街設限時的巴士專線，即在交通繁忙時段，將線路劃為巴士專線，測試可否紓緩繁忙時間的交通擁擠，建立互贏局面。     公衆參與監察巴士     新青協副會長高岸聲亦認為，審計署針對巴士服務的報告發現諸多問題，責任很大程度出於交通事務局監察不力。建議盡快檢視監察巴士服務機制，並建立高透明度、讓公衆參與的監察系統，包括第三方監督機制，以科技手段實時監督巴士行車里數，讓更多公衆參與監督，監察系統應得社會共識及向居民發佈訊息。同時，更應定期檢討現有巴士合同不足之處，有關合同祇根據行車里數作依據，服務質素、安全意識及設備管理均未如人意，中期檢討時應加入考量。     恆常執罰推扣分制     聚賢同心協會副理事長林宇滔關注交通安全，認為目前斑馬線的絕對優先權在澳“感覺上不是太優先”，應提升駕駛習慣及安全意識，除通過恆常宣傳教育外，更重要是持續執法。另外，建議切實研究及推出扣分制，警醒駕駛者守法，不論是扣分後停牌或可補課加分等具體操作，均有討論空間，關鍵是必須建立機制讓駕駛者確保安全駕駛。同時，當局宜多宣傳及教導防禦駕駛，優先現時的交通設置，如大部分斑馬線用料差劣，遇天雨或燈光不足時難察看等。     應檢討斑馬線設置     時事評論員余榮讓稱，巴士服務新模式運作後，帶動不少新人入行，或出於經驗不足及公司管理問題，導致意外頻發。認同目前不少斑馬線設置出現問題，部分地區數量過多，個別地方則設置混亂，當局應及時檢討斑馬線的設置。