鐵馬過橋公衆話事？

東方不敗

兩座大橋涉及多宗電單車嚴重意外，交通事務局副局長鄭岳威表示，政府計劃在今年暑假推出有關電單車使用大橋的安全措施，短期內將向公衆推介多個方案，假如採取西灣大橋設置電單車專道，將研究是否禁止電單車使用友誼大橋。
    鄭岳威昨日下午巡視中央公園地下停車場時表示，針對電單車使用大橋的安全問題，當局曾提出過多項建議，包括禁止五十cc電單車過橋、禁止電單車搭載乘客過橋，以及在西灣大橋開闢一條電單車專道，但擔心專道會影響其他車輛，亦要考慮西灣橋開闢專道後，是否應繼續讓電單車使用友誼大橋。
    他形容每一種安全措施都有利弊，當局希望透過意見收集，定出最合適的方案，並在未來兩個月內定案及推介。至於是否禁止所有電單車過橋或在西灣橋設電單車專道，最終要視乎居民的認受性，為免影響居民上班及學生上課，預計新措施會在暑假推行。
    除了採取安全措施外，鄭岳威認為駕駛者的駕駛態度以至居民的安全意識亦相當重要，否則任何措施亦無法確保駕駛者的安全。西灣大橋下層即將進行輕軌工程，並不適宜開放予電單車使用，加上西灣大橋下層通道的設施並非為行駛電單車而設，只能在颱風及緊急時候開放公衆使用。

東方不敗

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2012-5-3 08:48

市民聲音
近年大橋的交通意外既有重型、輕型電單車.亦有載客和不載客的電單車.當局有何數據支持限制輕型電單車或電單車載人過橋就能減少意外發生？經過多次電單車過橋意外的慘痛教訓.社會早已有明確的共識為電單車駕駛者創設更安全的過橋環境。友誼大橋交通繁忙，加上重型客貨車輛與電單車均須靠左行駛.在車速較高下容易發生意外；至於西灣橋，當局雖指其是唯一具條件設電單車專道的橋樑.但其連接路網均屬高速路段且與人口密集區較遠.限制電單車行駛西灣橋專道亦未必能夠降低整體意外風險。