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鐵騎專道須做好配套

大橋接二連三發生交通意外,交通事務局終推出西灣大橋電單車專道,並在八月試行,是否見效,拭目以待。部分駕駛者認為該方案是“冇辦法中的辦法”;亦有駕駛者預料,專道試行後,加上輕軌施工,氹仔東亞運大馬路交通勢必繁忙,冀當局日後做好交通配套,確保安全。
    交通事務局今年八月起在西灣大橋試行電單車專道,往來大橋的電單車必須使用靠近中央分隔帶的最右行車線,即必須經西灣湖景大馬路及氹仔東亞運大馬路往返。當局指,經評估該方案與其他車輛的交匯處將處於市區限速位置,是安全度最高、衝突最小的方案。
    電單車專道能否見效,有待試行,如何做好周邊配套亦十分重要。有駕駛者指,現時氹仔東亞運大馬路正進行輕軌工程,附近路面收窄,並有臨時交通措施。自收窄路面後,由於車輛集中,該處每日變得繁忙,尤其是發財巴,雖然該路段臨時設有“停車”符號,但仍不時出現車輛於交匯處爭路情況。另一方面,東亞運大馬路往西灣大橋方向,平日途經車輛車速較高,專道實施後,電單車過線必須小心。隨着輕軌工程陸續施工,加上電單車專道效應,該處交通勢必更繁忙。駕駛者希望當局及早做好交通規劃與配套,如適當在東亞運大馬路增加減速帶、指示牌等,勿待發生事故才亡羊補牢。

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