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[澳門新聞] 地盤車超載冇王管

地盤車超載冇王管





有司機特 意在車上加裝油壓錶測量車重


鍾紹文、李靜儀促當局處 理貨車超載問題。


➡當局擬將建築廢料堆填區的地磅用作超重執罰工具


⬆不少到堆填區傾倒的貨車無蓋好建築廢料,容易掉落路面。

    超重倒廢料    危途人安全    工會促檢控

    地盤車超載冇王管

    【本報消息】當局擬將建築廢料堆填區的地磅用作超重執罰工具,杜絕再有超重車輛進入堆填區傾倒廢料。有重型車司機團體贊同做法,指堆填區現時每天車流量約有二千架次,大部分貨車和泥頭車均超載,危及居民生命安全。超載問題十多年來冇改善,近期不少娛樂場地盤趕工,情況更趨嚴重。有立法議員促請警方盡快全面執法,除檢控違例司機,建築廢料源頭貨主也應受罰。

    超載積怨惹糾紛
    去年九月,氹仔機場大馬路建築廢料堆填區發生糾紛,懷疑部分泥頭車司機不滿有泥頭車超載,以及進出過磅需時積聚怨氣。當時因發生出口欄杆擊中一泥頭車倒視鏡,事件成為了積怨爆發的導火線,有司機將泥頭車停泊堆填區出入口位置,阻礙泥頭車出入,在堆填區內外大排車龍,影響近百輛泥頭車,周邊交通亦大受影響。
    事發後,環保局即時派員到場跟進,經與業界商討,局方決定暫停使用地磅系統一周。
    及後,環保局表示與業界多次磋商後達成共識,訂定短、中、長期優化計劃,包括增加灑水頻率,以改善堆填區內揚塵情況;調整地磅的運作以優化車輛的進出及減少過磅時間等。
    地盤要求裝滿瀉
    昨日上午十一時半,重型車司機職工會副理事長鍾紹文在立法議員、工聯副理事長李靜儀陪同下,在建築廢料堆填區舉行記者會,匯報工會對重型車超載問題的跟進及有關堆填區運作的意見。
    鍾紹文表示,現時每天約有兩千架次貨車運載建築廢料到堆填區傾倒,惟不少貨車和泥頭車均超載,此問題由澳葡至今十多年仍未改善,近期不少娛樂場地盤趕工,情況更甚。部分司機會為建築廢料蓋布減少溢出,惟不少地盤負責人或承建商經常要求工友嚴重超載,司機面臨被罰,更危及道路使用者生命安全。建築廢料堆填區出入口設有地磅和顯示屏,而且每架車都有標示載重限制,惟試行至今遲遲未有執法;即使當局安排地磅車在路面突擊巡查,但不少司機會避開巡查車輛,如“老鼠見貓”,令超載情況依舊。
    當局近期向工友透露,將按建築廢料堆填區地磅數據,處罰進入該區傾倒廢料的超載車輛,職工會贊同做法。期望警方持續執法,提升阻嚇力。
    慳皮超載累司機
    李靜儀表示,《道路交通法》規定,車輛超載會被罰款九百元,若超載量逾兩成便處以三千元以上罰金。儘管如此,部分建築廢料源頭貨主為減少運載頻率,依然會要求泥頭車司機違規超重載物“走少轉”。當局沒有從源頭執罰,地盤亦缺乏設施測量載重,令源頭貨主往往不用承擔任何法律責任,反而超載營運司機要遭受嚴厲處罰,更要面對一旦發生意外時的所有風險及責任。
    源頭執法罰貨主
    即使源頭貨主“認頭”願意支付罰單,但以地盤出車總數為一百架次計算,最多祇會處罰數架,可謂不痛不癢。促請警方全面執法,若車車都罰,相信源頭貨主不敢再“偷雞”,有效保證合法營運。同時呼籲所有地盤承建商重視司機安全,勿再隨意加重。
    記者在現場逗留約一小時,發現不少超載貨車,如有限載量為廿六噸的車輛,過磅後最高錄得卅二噸;部分貨車更未停下磅重便進入堆填區,卻沒有人員勸止。

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