外港碼頭莫搬離

東方不敗

外港碼頭莫搬離
    分流旅客有兩地
    內港一沉難再起
    前車可鑑須顧忌
    外港碼頭或遷，飯局友儕吹水，衆皆反對，指搞壞湖水。
    班口痕友，三個居澳門半島，兩人住氹仔，澳門友反對，唔奇，奇在氹仔友亦唔贊成，何解？佢話老竇住澳門，去氹仔搭船，的士等餐懵，長者兩頭撲，攞命矣。
    “人不為己，天誅地滅”，個個都為自己利益着想。開安老院、美沙酮中心咩，敬老愛老，幫走偏差者重返社會，好！但千祈唔好開正我家門；搞輕軌，改善交通，好！但勿走我條街，免噪音滋擾。人，就係如此自私，一出世便會沾染，話知你乜叫大局着想。
    社會發展，大搞建設，始能跟上時代步伐，缺乏競爭力，會被邊緣化。十多年來，氹仔翻天覆地，高廈林立，人口激增，大型賭場揷旗，旅遊業興旺，建北安碼頭，多一水路，多條生水，符合發展需要。不過，若以此作為澳門唯一碼頭，有可能打錯算盤。
    昔日內港碼頭為澳門繁盛區，來往港澳的佛山輪、德星、大來、利航等大船彎泊內港，旅客紛至沓來，新馬路、十月初五街、福隆新街一帶旺到飛起，中央、國際、東亞、澳門、新新等酒店聚集此區；六國、冠男、得來茶樓港澳知名；買手信、厭甲仔蟹，英記、顯記、龍鳳、元記啦；服裝、金飾、鐘錶、影樓及高級餐館，全在新馬路。然而坐大船要三個幾鐘，水翼船面世只需個半鐘，但難飛淺窄內港。有了新口岸外港碼頭，水翼船縮短港澳航程，當時係一大飛躍，大船澳門號、盧山、南山、泰山與細水翼船泊外港，適應時代發展，居民理解搬碼頭有實際需要。然而碼頭撤離，海上皇宮及後又遷，久而久之，內港光輝燦爛趨平淡，新馬路下段一沉不起，點搞都死，成時代發展犧牲品。
    前車可鑑，外港碼頭若撤，無疑自斷一臂，皆因澳門半島人口衆多，往氹仔搭船，會帶來不便，而且酒店、商業區亦聚於此，相信來澳常客亦不贊同取消碼頭。況且來往澳氹車流量大增，想唔建第四通道都幾難。
    發達城市都有兩三個機場，以澳門知名度及客流量，多個碼頭分流，有好冇壞，相信主流意見亦不贊成取消碼頭，除非有驚世發展計劃，那又另當別論。
    羅倫斯