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標題: [澳門新聞] 交諮委倡車越舊稅越重 [打印本頁]

作者: jose1057    時間: 2015-4-19 11:37     標題: 交諮委倡車越舊稅越重


    【本報消息】運輸工務司司長羅立文表明今年內提高行車稅,引發社會熱議。以經濟手段控車已發酵多年,一直“煲冇米粥”,多年來未見任何動靜,以致繼續日日有新車落地,道路卻幾乎無增長,交通陷入困局。交通諮詢委員會委員高冠鵬認為可大幅增加行車稅,並將增幅與GDP、入息中位數等數據掛鈎,更應隨車輛年期增加稅款;車輛入口稅方面,應倍增以起到遏止買車念頭,但相信增入口稅的效果需兩三年才會明顯。除經濟“出招”外,亦應縮減路邊停車位,將資源全數向公交傾斜。
    入口稅倍增
    交通死結難解,高冠鵬表示,有人認為未搞好公交,就不能放棄私人運具;但冇路行,再多巴士都冇用。一句到尾,交通已陷入困局,要打開缺口,減少私人車輛以騰出路面空間,是其中一個方法。羅司透露今年加稅,措施正面,但問題是力度及維度。
    高冠鵬稱,增加車輛入口稅方面,若力度不大,祇是溫水煮蛙式慢慢增加,作用就不會大,入口稅需倍增才能減少買車念頭。但增加入口稅的效果並不明顯,起碼要兩三年後才見效果。
    縮路邊車位
    要起即時作用,就要向現時在路面行走的車輛着手,可以增收行車稅以增加成本,但增加的幅度大小,就要考政府智慧。他個人認為可大幅度調升,至於增幅機制可考慮與GDP、入息中位數等數據掛鈎。同時,需要加快舊車淘汰,因為車輛越舊,尾氣排放越嚴重,在用者自付的原則下,年期越高行車稅就應該越高;並要縮短驗車年期,尤其是營運車輛。
    向公交傾斜
    從時間方面考慮,應縮減路邊停車位,使車位供應量減少,促使駕駛者減少使用車輛的意慾,但強調做法不應被人誤以為“富人政策”。社會需將資源全數向公交傾斜,才能使居民放棄私人運具,打開交通困局的缺口。
作者: jose1057    時間: 2015-4-19 11:49

斬腳趾 避沙虫
作者: jose1057    時間: 2015-4-19 11:54

首先應該搞好公交, 才着手整理道路輛
作者: 東方不敗    時間: 2015-4-20 07:06

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