| 輕軌澳門段或斬件招標 |
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輕軌澳門段或斬件招標 分析指監管須嚴格到位否則變數更多 【本報消息】運輸工務司司長劉仕堯強調輕軌工程不能再拖，但澳門段只能爭取年底分段招標動工，暫未能整體規劃、動工，“一次過話畀你聽，我覺得有困難。”有分析擔心工程“斬件上”，會越來越複雜多變。 一次講晒有困難 劉仕堯表示，隨着港珠海大橋、橫琴開發及金光大道多個項目未來幾年落成，路氹將有更多工作機會，對三條大橋構成很大負擔。澳門未來的交通問題迫在眉睫，要靠龐大的集體運輸系統，故輕軌並非工程本身，而是長遠解決澳門的交通問題。輕軌是未來公交的核心，設立巴士專道、調整網絡，以及步行系統等配套實與輕軌掛鈎，會隨着輕軌的時間表逐步落實。部分配套已進入規劃及設計的最後階段，部分可因應輕軌澳門段招標而啟動招標，故輕軌澳門段要盡快動工。 他強調，現冇條件澳門段全面招標動工。政府希望年底可逐步分段招標，“總之澳門段如果你唔開咗標，其他嘢全部會拖住。問題一定好多，但要逐一解決。一次過話畀你聽，我覺得有困難。” 寧慢也全線諮詢 有分析指出，○九方案只有二十多公里，按軌道交通標準而言只屬細型。土建分段招標，縱有難以同時施工的現實考慮，又可惠及業界可參與其中，亦有承建標書及建造標準可循。但“多隻香爐多隻鬼”，若各承建商工期進度不一，或有人玩嘢，就會影響全局，一子錯滿盤皆落索，監管必須嚴格到位。 現時最大的擔憂是南、北段走線，站點設計和諮詢也“斬件上”，邊建邊設計邊諮詢，問題將越來越複雜難纏。希望當局能有全面規劃，寧拖長一點時間，也要做全線諮詢，一次過搞掂，不要擠牙膏般，站站拗數。 |