| 交諮委倡視頻監控的士違規 |
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交諮委倡視頻監控的士違規 業界冀增人資設假日的士 【本報消息】對於當局開始修訂《輕型出租車（的士）客運規章》，交諮委建議建立具可操作性的監控制度，如利用視頻等高科技設備，同時設立監察制度監察視頻的正確運用，加強的士監管，提升服務水平。另有的士業界人士促政府解決人資短缺及塞車亂象，否則增發再多的士牌也“無人揸，拒絕兜入市區”。 交通局已開始修訂《輕型出租汽車（的士）客運規章》，或以法案形式修訂，將加緊立法取向，有需要時先將部分緊迫的新規則以行政法規制訂。交通諮詢委員會公共交通及社區關係專責小組召集人郭敬文表示，相關修訂涉法律及法規層面，當局在一年多前曾諮詢交諮委“的士規章”修訂意見，包括加強的士從業員的違規處罰，從而提升服務水平。規章修訂體現了優化行業的精神，但同時應關注執法的可操作性。 單靠稽查難遏歪風 現時，主要由稽查人員負責打擊的士違規行為，難以全面杜絕所有違規現象。雖然GPS安裝和使用能了解的士調度，掌握營運數據，但未能杜絕濫收車資、拒載、揀客等常見的違規亂象。對此，當局有必要使用容易、具操作性的執法方式，建議利用高科技的視像或錄音手段，更全面監管的士服務。使用視頻監控，或涉及私隱問題，便要設立監察制度監察視頻的運用，確保資料正確使用。法律與法律間相互協調，尋找保障私隱與監控的士平衡點，對司機、乘客皆起保障作用。 對於當局今年將開啟普通的士公開競投，增加供應。有的士業界人士表示，增加供應未必能解決“打的難”情況，原因人資問題未解決，再多的士也“無人揸”。早前二百個新增的士牌，部分承投者礙於“投牌後無人租揸的士，即使自己年過半百，也要親身上陣”，反映業界人資緊缺情況。同時，交通擠塞亂象一日未解，再多的士也抗拒走入塞車路段，湧向各大娛樂場排隊候客，“走轉大橋（接載旅客往返澳氹已穩賺百多元，何必兜入市區迫餐死？” 塞車嚴重拒入舊區 針對節假日旅客湧至，的士供不應求、打的“難上難”的特殊情況，加上電召的士未能發揮應有效果，建議政府主導增設節假日的士服務，調度特定的士於節假日行駛，回應社會需求。 |