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4日 3故障京滬高鐵「像豆腐渣」

通車不足兩周的京滬高鐵短短四日內三度故障,前日才因故障停駛兩小時的京滬高鐵昨又出事,上午 9時 34分由上海開出的 G114列車,疑因訊號故障,突然停靠在鎮江南站附近 1個半小時,其間車廂內停電無空調,乘客叫苦連天。

乘客透過微博爆料,指列車從上海開出,行駛一直不正常,最高時速只有 130公里,本應於上午 10時 05分離開鎮江南站,卻到 11時 34分才到鎮江。鐵路部調來備用車接走乘客繼續行程,換車後乘務員才向乘客發一瓶水,列車最終延誤兩個半小時到終點。


昨滯留上海虹橋火車站的乘客增多。


工作人員正忙於搶修高鐵供電系統。

南京站地基下沉

另外,江蘇省南京市前日遭暴雨侵襲,高鐵南京南站換乘大廳出現漏水和地基下沉現象,被質疑工程偷工減料。南京副市長陸冰昨聯同鐵路部人員親到南站實地視察,聲稱個別地面自然沉降不會影響鐵路正常運行,施工品質經得起歷史考驗。上月30日通車的京滬高鐵接連出事,被網民強烈炮轟:「以為只有飛機才誤點,結果高鐵和飛機一樣。」「怎麼像豆腐渣?不愧是『最安全』的高鐵啊!」。有學者質疑高鐵的輸電技術有問題,而新華社評論亦指事故頻生不免讓人擔心。以300公里時速飛馳的列車,再加上班次密集,一旦出甚麼大問題,後果不堪設想。研究日中高鐵技術的日本拓殖大學教授王曙光說,鐵路當局有責任減輕乘客在等待時的不安,停駛停電後,應向乘客說明原因,並告知修復需要多長時間。如天氣炎熱,還應打開車門通風或提供飲用水,保障旅客健康。


高鐵南京南站的大理石地板已破裂。


被困悶熱的車廂,男乘客脫去上衣。

鐵路服務與技術脫節

王曙光批評現時,當務之急是制訂「以人文本」的服務體制。但鐵路部人員對媒體說,沒有因列車晚點免費為旅客提供吃喝的規定,目前只有商務座票中含餐費。而京滬高鐵已先後在周日( 10日)和前日發生故障,共 72班車受影響晚點。新華社/網易


京滬高鐵短短四日故障三次。

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