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八號波的士坐地起價

颱風天的士司機“坐地起價”,收費較平日高出幾倍,乘客有感“趁火打劫”,只能議價乘車。的士司機互助會理事長郭良順反對司機在八號風球下冒險工作,期望透過政府打擊、乘客投訴以及車主配合,三管齊下改善亂收費現象。颱風“杜蘇芮”襲澳期間,交通局揭發一宗濫收車資案,呼籲的士業界切勿濫收車資。
    每遇颱風巴士停駛期間,的士成僅有出行工具。的士司機往往以不想白交車租,在惡劣天氣下冒險工作,卻濫收車資,自覺合情合理,惟乘客感到無奈和憤怒。內地來澳就學的魏先生表示,曾在八號風球下“打的”,從關閘到氹仔新世紀,好不容易上車之際,司機叫價三百元,無奈“一的難求”,只好就範。同行的母親亦對澳門的士服務留下壞印象。
    郭良順不贊成司機在八號風球下冒險工作,萬一出現意外,涉及人命安全,司機和車主須負上刑事或民事責任。
    他指出,香港的士車主的安全意識較高,不容許伙計在八號風球下接生意,伙計須把的士泊回停車場,並出示泊車記錄,車主亦會免除當天的車租,減輕伙計負擔,避免他們冒險工作。澳門的士車主沒有實行限制措施,變相鼓勵的士司機冒險工作,亦助長亂收費的歪風。
    颱風天濫收車資現象屢見不鮮,車資升幾倍,設有“過海價”及“澳門半島價”,且不同的士標準不一,須視乎乘客個人運氣。郭良順認為,除依靠政府打擊外,建議乘客主動投訴,加大阻嚇性;車主應限制伙計在惡劣天氣下工作,相信三管齊下能改善情況。
    濫收車資僅揭一宗
    交通局接受查詢時表示,颱風期間發現一宗濫收車資案,已在現場完成筆錄,現正展開行政程序後續工作,呼籲的士業界無論在平日或颱風天都不應濫收車資,除可能被罰款,更會影響業界形象及居民出行。

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