輕軌車廂模型今展示

澳門輕軌列車“濱海巡航”一比一車廂模型今日開始在西灣湖廣場展示，公衆可到場參觀，親身體驗車廂環境，並可透過導覽了解列車的設計、特點、運作和安全性能。運輸基建辦公室行車物料及系統小組職務主管吳景松表示，首階段共會購買五十五個車廂，未來更會因應乘客量，或購入更多車廂。
展期至下月十八
“濱海巡航”展期由今日開始至七月十八日，每日上午十時至晚上十時，現場設有定時導覽服務，同場更會展出列車的三件重要組件，包括橡膠輪胎、半永久連接器、導軌及供電軌，以及一比十車廂模型。為方便向二十人以上團體提供導覽服務，可登入該辦公室網站www.git.gov.mo，下載預約表格。
據介紹，“濱海巡航”採用全自動無人駕駛系統，電力推動，配以橡膠輪胎於平滑混凝土路面行走，具有低噪音及零廢氣排放特點；車體為鋁合金材質，具備輕量化、高強度及持久耐用的優點。
為凸顯澳門作為濱海度假城市的形象，車廂外部以淡白和深海藍色代表海層，兩旁橙色波浪形圖案代表反射的陽光；車身的玻璃及切角設計令車體更富時代感，前方八角形玻璃窗能為乘客提供更廣闊的視野。車廂呈四方體，令內部空間寬敞舒適，能滿足城市集體運輸的需要。
每節車廂廿二位
“濱海巡航”每節車廂設有廿二個座位，可同時容納一百至一百二十人，以兩節車廂為一編組，根據不同的乘客量，最多可增至四節車廂編組行駛。初期容量每小時單方向最高約七千八百人次，每天運作十九小時，約三至五分鐘一班；平均時速每小時三十公里，最高可達每小時八十公里。
吳景松表示，特區政府一直秉承引入本地人才參與整個輕軌項目。因此，在三菱重工加入輕軌建設團隊時，亦要求其強化本地工程師的參與。輕軌系統始終是一個複雜項目，前期工作中的一些技術難免要依靠外來力量，但希望在建設或將來營運的過程中，由外來力量輔帶本地人，不斷強化本地團隊，逐步實現本地化。
三菱重工質量監控助理工程師傅柏恆表示，目前有十至十五名本地人參與輕軌項目，其中十人為工程師，負責不同範疇的工作，如電力、通訊、導軌設計和質量監控等。

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