第三季推巴士評核機制

大衆對巴士服務時有意見，交通局長汪雲表示將於第三季推出巴士服務的評核制度，讓公衆參與監察工作。當局已委託顧問公司制訂評核標準，客觀評價方面主要有發車率、準點率、意外情況、投訴總額等，主觀評價則需研究應由哪些人員參與，才能起具體的監察作用；同時還會研究如何處理評核結果中服務較劣的公司。
昨日的立法會口頭質詢大會，多位議員關注政府有否規定巴士公司所採用的巴士型號及規格，質疑何以允許新巴士公司採用高台階的巴士；有議員關心政府會否推出評核制度，讓公衆共同監督巴士服務質素；亦有議員擔心隨着各項大型工程開展，會影響重型車司機，尤其是巴士司機人資的穩定性。
每年一次對比調查
汪雲認同，需要建立巴士服務評核制度，為提升監督的透明度。當局已委託顧問公司制定評核標準，客觀評價方面主要有發車率、準點率、意外情況、投訴總額等；主觀評價則需研究應由哪些人員參與，才能起具體的監察作用。評核結果定有優劣，當局還需研究如何處理評核結果中表現最差的公司，如是否會影響日後參與新線路競投的資格、有否需要加強對有關公司的監察力度等，上述評核制度料可於今年第三季推出。此外，在新巴士服務前當局已委託顧問公司開展評核工作，計劃會每年展開一次對比式調查，以了解居民對新巴士服務的評價。
在巴士司機人資方面，汪雲希望通過現時相關公司加強培訓，完善管理制度，以穩定團隊。至於巴士規格，在服務模式改變時，大巴、中巴已引入低地台等設施；小巴方面，雖然日本、歐洲有低地台的小巴，惟載客量不多，因此當局會繼續在現行市場尋找符合低地台及載客量相當的小巴。
擬設快線運載乘客
此外，汪雲在回應議員林香生有關路線調整時表示，除持續優化巴士站點佈局及設施，於具條件的站點推出分流措施，當局還將優化及更新巴士路線網絡。其中，今年下半年起將配合湖畔大廈、石排灣公屋項目及橫琴澳大校區的落成和啟用，計劃創設更多快線運載乘客往返主要站點，並透過轉乘方式連繫整體線網，進一步加強公交服務的通達性。
當局早前並委託顧問公司深化研究本澳公共巴士路線網絡，針對未來輕軌通車後公共巴士路線的服務提供建議並作科學分析，為未來整體陸路公共交通路線網絡打好基礎。

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