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天眼專捉巴士站違泊
當局將增設違泊偵測系統打擊私人車輛佔用巴士站
四個違泊偵測系統去年四月一日啟用，檢控 佔用巴士站的車輛。（資料圖片）
巴士報站系統測試數據未如理想
暢順繁忙城區交通提供優質服務
天眼專捉巴士站違泊
政府將檢討及改善巴士線網的道路環境，計劃年內在部分內街巴士站增設違泊偵測系統，減少巴士受阻，暢順繁忙城區內的巴士行車。此外，亦研究善用無線技術加強違泊偵測系統的效果。
擬採無線傳輸
除了巴士的服務質素，路面情況亦影響公交運作。本澳車多路窄，為兼顧不同區份居民的乘車需要，不少巴士路線會行經內街。然而，有關道路空間有限，且兩旁多設泊位，巴士可行駛的空間捉襟見肘。若加上駕駛者欠自律佔用巴士站泊車，不但影響巴士靠站接載乘客，亦加劇狹窄路段的塞車，形成交通瓶頸，渡船街、沙嘉都喇街等便是例子。
汪雲表示，除了要求巴士公司持續完善服務，政府將檢討及改善巴士線網的道路環境，如因應警方建議，在三盞燈、沙嘉都喇街等主要內街道路的巴士站，增設違泊偵測系統，改善巴士在繁忙城區受阻的情況。會將部分路口的泊車位改為單向泊車，暢通路面，方便巴士行駛。增設違泊偵測設施牽涉道路工程，數量尚需評估，不過會從技術探討，透過非固定網絡線路傳輸方式，增加設施。現時的違泊偵察系統以固定網絡傳輸，訊號清晰；隨着無線網絡普及，政府亦需研究善用有關技術，提高違泊偵測系統的作用。
升級報站系統
早前測試的巴士報站系統數據準確度低，未符理想，為免誤導乘客，政府已要求系統服務商升級系統。汪雲表示，內地有關服務的經驗是以車速、距離計算巴士數據，再顯示給乘客，其先決條件是道路暢通。本澳車多地小，行車狀況在世界上的可比性不多，必須通過歷史數據推算，包括將塞車時間考慮在內。系統服務公司早前以內地公式為基礎，其後發現與澳門實際情況有差距。經提出意見後，正積極調整計算方式。政府要求系統服務商爭取年中完成改善工作，為乘客提供誤差較少的巴士資訊。 |
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