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以點帶面整治口岸交通亂象
當局宣佈下月九日起，在外港碼頭對開的海港前地重開之際，把該處重新規劃為酒店及娛樂場所客運專車（俗稱“發財巴”）和旅行社重型客車上落客區，現時位於海港前地外港碼頭西側的酒店巴士上落客區將調整為旅行社重型客車上落客區，僅供旅行社重型客車作上落客之用。旅遊巴則轉往旅遊塔街臨時重型客車停泊區停泊。措施成效有待驗證，但至少為整治口岸交通的混亂現象踏出了行動的第一步。
關閘、外港碼頭等主要口岸是博企招攬客人的“必爭之地”，亦是旅行社、旅遊公司的主要營運場點，大量旅遊巴和“發財巴”在此集散。車輛停泊產生的噪音、尾氣排放產生的空氣污染，長時間營運令到各口岸周邊道路車輛流轉率低、加劇口岸周邊路面交通擠塞，坊間早有意見，要求當局正視和整頓。
以外港碼頭為例，從原來“發財巴”靠泊於近碼頭一邊的泊車區，幾年後泊車區不敷應用，“發財巴”擴展到近賽車中心一邊停泊，上落客站點的空間狹小、泊位不足，加上部分“發財巴”長時間停泊，令需要到口岸接客的旅遊巴和酒店巴士被迫違例停泊上落客，除了對旅客的安全帶來威脅，交通亂象更影響本澳旅遊城市的形象。另方面，因為違例泊車而被抄牌、罰款，動輒由司機埋單，激化旅遊運輸業界矛盾。
旅遊巴和“發財巴”的不斷增加，除了是旅遊博彩業的自身發展和提升服務素質的需要，更凸顯了本澳公共交通服務的滯後和缺失。“發財巴”點對點式的服務，不但針對了部分訪澳旅客“先賭為快”的需要，其快速便捷的交通服務，亦為本澳不少居民樂於乘搭，用作“轉乘”工具，與巴士交互使用。與左兜右轉的巴士比較，“發財巴”更準時，更舒適，班次更多，成為居住在酒店或賭場附近居民的長期交通工具。免費“發財巴”的出現、增長和受歡迎，是對現行公交狀況的諷刺。
重新規劃和配置口岸的各類車輛停泊空間和道路使用資源，有利於以點帶面，逐步理順整體交通亂象。然而，公交長期缺位，以及對各類交通工具欠缺與時俱進的統一發展規劃、存在明確功能和定位缺失，往往“頭痛醫頭，腳痛醫腳”，哪類公交不足，總是機械地增加發牌、增加車輛，車輛不斷增長，“交通混帳”惡性循環。正視“發財巴”和各類交通工具的存在價値，盡快將“發財巴”納入規範之列，在適當控制各類車輛增長的同時，發揮旅遊巴、“發財巴”、巴士、酒店車的各自獨特的功能和互補作用，激活各種交通工具的活力，或許可以為解決目前交通困局提供更多可用的元素。
夏 耘 |
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