綠色交通論壇昨舉行

香港現有二百九十八個電動車充電站，且電動車使用率正不斷上升。有香港業者指出，設置此類充電站需尋找合作夥伴，以及要得到相關的政策措施等配合。業界不應低估充電站設置的複雜性，也不宜操之過急，需持續推廣，增進大衆使用電動車的信心。
“綠色行業的機遇——電動交通”論壇於昨日下午三時假威尼斯人渡假村酒店佛羅倫斯廳舉行。論壇分兩部分舉行，由德國寶馬汽車公司、斯堪尼亞汽車公司、比亞迪股份有限公司、德國國際合作機構、衆泰控股集團、珠海銀通新能源有限公司、澳門電力股份有限公司及中華電力有限公司負責人應邀主講。多位講者均認同，電動車應先自輕型車及的士着手。
先由輕型車着手
“澳門國際環保合作發展論壇及展覽（MICEF）”會場中，電動車展館人氣極旺。其中，中國銀通生產的新能源電動客車、廣通大巴備受海內外的客商關注。珠海銀通新能源營運總監孟挺韜介紹，銀通集團設於珠海，是國內新能源行業首個被認定為“新能源汽車產學研結合示範基地”，其研發和世界上首款環型動力電池，通過結構、材料、工藝、環境、設備五大環節的自主創新，形成了中空環形結構、納米材料應用等八大核心技術和易散熱、防爆炸、防燃燒、快充快放的產品優勢。
銀通集團已建成三條世界上產能最大、自動化程度最高的動力、儲能鋰離子電池生產線，年產新能源汽車二千輛；投資達四十一億元人民幣的二期工程建成後，五十萬輛新能源汽車（純電動、混合動力和LNG車）和一百萬套電動車動力總成，年產值超過五百億元人民幣。期望是次來澳加深居民對其認識，也尋找更多的合作商機。
中華電力有限公司電動交通發展經理（策略及規劃）鍾嘉倫表示，中電於○九年十一月推出香港首個公用充電站，至今已增至廿六個標準充電站、兩個快速充電站。由於香港只有五十萬輛汽車，其市場佔有率較鄰近地區為低，該公司遂推出四大措施面對，先尋求電力公司協助設置電網，再吸引電動車營運商來港發展，以及得到相關政府部門的政策措施配合，協助業界銷售線由汽油車轉換電動車，最後透過推廣加深大衆對電動車的認識。
澳電研發充電站
由於香港早期極少電動車，中電料到起初所設的充電站乏人使用，但充電站佈置得美輪美奐，收宣傳效果，對發展前景充滿信心。
近一年來，中電開設的充電站使用率正提升，加上香港越來越多人使用電動車，已登記的電動車近一百三十輛，以全港現有二百九十八個充電站計算，平均每架車有兩個充電站，顯見供電站充足。現有的充電站全設於停車場，中電亦正研究在路邊設充電站的可行性。
鍾嘉倫提醒，安裝電動車充電站需進入私人地方，故有必要尋找合作夥伴協助，呼籲業界不能低估開設電動車充電站的複雜性。另外，澳電則表示，正與澳門科大研發充電站，並已具雛型。

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