|
- UID
- 7
- 帖子
- 9366
- 主題
- 8228
- 精華
- 0
- 積分
- 22795
- 金錢
- 245259
- 閱讀權限
- 150
- 在線時間
- 2647 小時
- 註冊時間
- 2011-3-10
- 最後登錄
- 2020-4-17
            
|
業者不認同新的士牌照仍以價高者得方式開投
二百五年限牌下月開投
的士業抨價高者得礙發展
政府下月再開投二百五十個年限的士准照，現正接受競投標書。的士業聯合會認為，該批的士准照仍然採用價高者得的方式分配，將進一步加劇人資緊張，打擊的士行業營運。
拉緊人資經營更難
的士業聯合會指出，黑的經營近年深受經濟下滑、發財巴免費接載旅客、白牌車非法營運等困擾，加上交通混亂，道路工程遍地開花，基建工程曠日持久，擠塞、複雜的交通環境，的士業經營更見慘淡。去年底，政府啟動一百個特別電召的士牌照公開競投，除零牌價外，更以公帑補貼購置的士用車，還可以允許收取乘客附加費。反之，一般的士鮮有獲得政府資助補貼，認為政府長期未有關注黑的業者苦況和經營困難。
近一兩年，內地訪澳豪客明顯減少，博彩收益持續下滑，本澳消費力疲弱，的士營運前景暗淡。業界料困境短期內不會改善。然而，政府早前公佈，將於下月開投二百五十個八年期限的士准照，繼續採用價高者得的方式競投分配，無可避免加劇司機人資緊張，令的士業雪上加霜。
變相助長違規行爲
該會表示，政府曾多次提出改革的士運作模式，由現行牌照的公開競投，逐步轉變為去投資化，藉以改革現行的士的營運弊端，重建本澳旅遊城市形象。可惜行將開投之的士牌照，仍採用舊有方式。根據過去經驗，很可能推高准照價格，無法令真正從事行業的司機以合理價格取得准照，“高價”投資又有年限限制，車租無可能低，加重了司機的負擔，變相助長違規行爲，不利行業健康發展。 |
|
