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“民眾講壇”探討巴士路線調整
交局：研大巴行主幹細巴入小路
“民眾講壇”昨探討巴士路線調整。交通局代表表示，正研究以“大巴行主幹、細巴入小路”思維，改善公交塞在高士德一帶的情況。
“民眾講壇”昨日下午三時假民眾建澳聯盟綜合活動服務中心舉行。交通事務局運輸管理處職務主管何振濤、交通事務局運輸管理處高級技術員周俊雄、交諮會委員郭良順、時事評論員梁啟賢、民眾建澳聯盟理事長陳德勝擔任嘉賓。
倡高士德公交優先
郭良順主張，本澳巴士服務需求不斷加劇，然而道路卻無增加，應在新馬路、媽閣以外的地方，再覓合適路段增加公交專道，甚至在高士德區亦可嘗試公交優先。高士德乃交通要塞，梁啟賢指出，該處設有三個燈位及斑馬線，導致該路段經常塞車，斑馬線似乎設置得過近，皇朝區亦有類似情況。有感亞馬喇圓形地之巴士轉乘站乘客量高度集中，應在附近加設其他轉乘站，以分散壓力。同時亦應劃分好候車格，改善候車秩序。他亦留意到，現時不少發財車雖是巴士級載客量，然而在非繁忙時段的實際乘客僅得寥寥數人，應整合同一集團的發財巴，避免浪費資源。
何振濤提到，早年局方已在高士德及鄰近地區作巴士整治，減少站點，使站距維持在二至三百米的合適距離，從而加快周轉。會繼續對高士德、新橋區等作巴士路線調整，正研究“大車行主幹，小車入小路”的構想，讓小型接駁巴士入橫街窄巷，避免大巴塞在小路。他指大型發財巴始終會佔用道路資源，而路氹城區的博企密集，各賭場沒甚必要獨立發車接客，當局正致力與博企協商整合。
逐步理順排隊亂象
至於亞馬喇圓形地巴士站，何振濤稱會研究分散路線，在附近有瓦遮頭的合適位置設站分流轉乘量。亞馬喇、關閘站都有建排隊設施，成效不俗，不過若居民同時等不同的巴士則有掣肘，亦要取決於站點空間是否充足，當局會循此方向逐步理順巴士排隊亂象。另外，當局亦會分流巴士量，例如已將塔石站一拆為三，減省上落客時間，其他地方亦會進行類似工作。 |
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