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鑑於近年來在職業司機不輸入外勞的政策保障下，大部分工友基本收入和福利保障仍達不到較合理水平，尤其應有的更高議價能力於現實環境未獲體現。為此，交通運輸業總工會負責人昨日稱，將於“五一”國際勞動節首次組織數百名工友遊行，向特區政府反映訴求，保障工友的權益。
昨日下午二時，交總理事長湯澤森、副理事長梁奕華、監事長鄭炳坤在會址介紹了遊行安排，並闡述有關訴求。湯澤森綜合指出，當下針對廣大工友的合情合理合法的政策保障還不夠堅實，交總決定於五月一日遊行，遞信予行政長官，表達廣大工友的五大訴求。
冀構建退休保障
一是期望政府繼續堅守職業司機不輸入外勞的施政承諾，保障本澳職業司機就業，延續包括職業司機在內的三個工種不輸外勞的立場。
二是期望打造較佳的工作環境以穩定職業司機隊伍及吸引新人入行。現實而言，在職司機涵蓋“發財巴”、巴士、貨車、重型車及的士等行業，年齡中位數約五十歲以上。目前有大量人力資源可供開發及善用的情況下，業界須考慮改善職業司機的就業條件、優化工作安排及環境，始可吸引及留住新人。
三是要求保障職業司機應有待遇，如勞工保險、公積金和退休保障制度等。現時不少職業司機面對保障不足，部分人不獲公司給予假期、購買勞工保險，甚至沒有供社保。持重型車執照職業司機要面對滿六十五歲時被政府收回駕駛執照的命運，只有在新巴士服務模式確立後，巴士司機才爭取到公積金的制度保障，其餘車種司機絕少獲得退休保障。期望政府在監察業界履行僱主法定責任之餘，能推動業界為司機構建公積金等退休保障制度。
促監管過界司機
四是加強監管過界司機等侵權行為。監管過界司機問題涉及多個部門，希望政府加強關注，尤要釐清特別駕照“點對點”的定義和修改法律，加強對違法行為的處罰。
五是保留職業司機此工種由澳門人擔任，這是確保社會穩定和就業政策的重要基石。促請政府須確保能保障本地僱員的就業權益，讓工友真正分享到經濟發展成果，從工資及職位上獲得向上流動的機會。
一行人當天上午十時於友誼廣場集合後出發，經蘇亞雷斯博士大馬路至區華利前地、南灣湖景大馬路，遞信後返回友誼廣場參與工聯五一集會。 |
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