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公民力量指未達標應受罰
公民力量理事長林玉鳳認為，政府必須對巴士基本的運載能力有判斷基礎，倘若巴士公司在一定時間內仍未能達標，則應受到處罰，甚至重新判給其相關路線。交通局長汪雲表示，正籌備乘客評核機制，收集的公衆意見會作為日後增加線路的優先判給，以及收回線路的參考指標。
路線重新判給
公民力量昨日上午十一時於皇朝獲多利中心一樓會址舉行圓桌會議，以“返工返學搭乜鬼”為題，邀請交通局長汪雲、交通管理廳長羅誠智及運輸管理處長盧毅華出席，就本澳的公交問題交換意見。
公民力量理事長林玉鳳認同新巴士服務模式，但乘客及巴士公司均需時適應新巴士服務，優化工作只適宜逐步開展，期望當局盡量了解居民出行習慣，增加宣傳交通訊息的渠道。
她認為政府對於巴士公司的服務情況，應有評估措施及監察機制，尤其針對三家巴士公司的運載能力及危機處理能力。巴士服務素質尚可透過各種方式逐步提升，惟政府對巴士基本的運載能力必須要有判斷基礎。新學期將開課，期望政府協調三家巴士公司迎接挑戰。
籌備評核機制
汪雲表示，在巴士服務合同內有不少客觀準則，包括發車班次、頻率、巴士停泊情況、站牌設置、報站系統準確度等，針對這一部分有相關處罰條文；亦有主觀性內容，如服務質素方面，當局正籌備乘客評核機制，讓公衆參與客觀評核巴士公司服務的滿意度，但這並非處罰的準則。
他解釋，因應整體線路擴展，未來或需再增加巴士線路，屆時政府必須選出符合要求及居民期望的公司經營。現階段收集的公衆意見會作為日後增加線路的優先判給，以及收回線路的參考指標；亦可避免未來的判給可兼顧價錢及服務水平。
汪雲表示，每年九月開學日交通亂狀在所難免，按過往經驗，開學首周的交通情況明顯擠塞，以去年高士德下水道工程仍未展開前為例，高士德一帶交通擠塞近一句鐘。當局早前已與學校了解開課情況，以針對學校集中的區域開展疏導工作，居民宜盡早出門，避免影響上班上學時間。
此外，與會者並就政府對巴士公司的協調機制、對傷殘人士的出行考量、司機人資等問題，與汪雲交換意見。 |
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