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路氹變大地盤勁塞車
路氹城近年成為本澳主力發展重點區域，各種交通配套設施陸續上馬，輕軌氹仔市中心段及柯維納馬路交通樞紐工程展開，路氹連貫公路圓形地下層行車通道工程再延期半年，連同區內多項大型工程，勢必令氹仔舊區及路氹城變成大地盤，加重區內交通壓力。
延續交通黑暗期
為配合離島交通發展，交通事務局多年前針對離島區交通規劃問題，研究路網重整及策略性路網，重整多個圓形地及周邊路段，路氹連貫公路圓形地下層行車通道屬其中一個較大型重整項目，該路段日後將作為本澳雙環雙軸交通策略的主要組成部分，甚至是承接港珠澳大橋往返橫琴之間車流的主幹道，在一定程度上亦可疏導舊城區交通壓力。
但隨着路氹城多個大型項目工程展開，區內車流量日益增加，路氹連貫公路圓形地下層行車通道工程動工以來，導致路氹城一帶交通擠塞，同一路段隨後將展開多項基建工程，包括大潭山隧道、北安區道路網絡優化等重要道路規劃及建設工程，由偉龍馬路至望德聖母灣大馬路各段將持續進入施工期。與此同時，輕軌一期氹仔市區段經已動工，該區未來數年內的交通情況令人擔憂，往返氹仔市區與路氹城之間交通可能進入較長時間的“交通黑暗期”。
須妥安排減影響
氹仔舊區原有路網同樣受到不同工程影響，帶來繁重的交通壓力。輕軌沿線至柯維納馬路的交通樞紐工程在未來數年持續施工，因應湖畔大廈入伙在即，鄰近亞利雅架圓形地亦將進行重整，建設立體交通設施，各項工程帶來的改道或臨時交通安排，對鄰近高密度住宅區肯定造成不便。
在氹仔對外交通方面，連接友誼大橋或西灣大橋多條主幹道均在工程計劃範圍內，即使往返路環方向，連貫公路及西堤大馬路持續不斷的工程，幾乎令氹仔市區對外交通“四面楚歌”，在繁忙時段勢必造成堵塞。
交通規劃為未來帶來方便，但本澳道路條件有限，人口及車輛密度過高，在同一區域持續展開多項大型工程，將嚴重影響居民的正常生活，當局應考慮到居民的接受能力，對各項工程計劃作出合理安排，以免長時間影響區內居民生活。 |
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